Achtziger-Forum

Opel Kadett C alias Daewoo Maepsy 1982

Schon in den 1980er Jahren hat Daewoo alte Opel Modelle recycelt.
Hier 1982 den Kadett C, der schon 1979 in Deutschland durch den Kadett D abgelöst wurde.

Nicht ganz unüblich gewesen, da Daewoo und Opel zum gleichen Konzern GM gehörten. Heute ist Daewoo ein Chervolet und seit vor kurzem gehört Opel zu den Franzosen.

Moin.
Der Kadett C war ein prima Dauerläufer.
Bissel rostanfällig,aber weniger als andere Opel.
Hatte nen Kadett C City 1.2 60 Pferde mit Automatik in rot BJ 78.
Meine erste selbst gekaufte Karre mit ordentlich TÜV und ohne viel Gammel.
Gruß

Jo 1.2l 60 PS Automatik hatte ich auch, aber als Limo. Für 100DM vom Kollegen abgekauft, zwei Bleche eingeschweißt und beim Tüv-Beamten ein auf armen Lehrling gemacht. Das Auto hat ohne irgendwelche Pannen die zwei Jahre gehalten, obwohl ich den ganz schön geqäult hatte. Erstes Auto halt

Mein erstes Auto war nen Fiat 126,wo einer von zwei Zylindern stillgelegt war.
Statt 26PS hatte der 13 und lief volle 75kmh.
Der war aber geschenkt.
Der Kadett hatte 700DM gekostet mit fast neu TÜV von einer Dame.
Lief und lief und lief...
Gruß

In diesem Opel-Werbefilm aus den 70ern werden mehrere Varianten des Kadett vorgestellt: Berlina, City J, Rallye

Opel Kadett City (1975–1977):

Bild: ChristianSchd - Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.p ... d=32285424

Komisch dass die Faceliftmodell und das alte Modell zusammen in einer Werbung gepackt haben. Die Limousine und das Coupe haben bereits die Blinker neben den Scheinwerfer (Faceliftmodell) und der City noch unten in der Stoßstange.

Der Opel Kadett C war ein Fahrzeugmodell der unteren Mittelklasse der Adam Opel AG und wurde von August 1973 bis Juli 1979 in ca. 1,6 Millionen Stück produziert. Opel bracht mit dem Aero eine Cabriolimousine mit Targadach und umklappbaren Heckscheibe als Sondermodell raus. Der Aero wurde ab Mai 1976 zunächst mit dem 1,2-Liter-Motor mit 44 kW angeboten.

Ab Juli 1977 gab es auch die 1,6-Liter-Version mit 55 kW. Der Wagen hatte serienmäßig 175/70er-Reifen und die aufwändige SR-Ausstattung mit Vierspeichenlenkrad, Drehzahlmesser, Uhr und Zusatzinstrumenten. Ende 1977 lagen die Preise für den „Aero“ zwischen 14.500 und 15.335 DM und damit etwa 5000 DM über dem Preis der Basislimousine. Das Auto wurde nur 1341 Mal verkauft und im Juni 1978 wieder aus dem Programm genommen. Zehn davon wurden von der Firma Bitter in Schwelm mit Kotflügelverbreiterungen, Lederausstattung, Leichtmetallrädern und Doppelvergaser veredelt. Der Preis hierfür lag damals bei 25.000 DM. Erst mit dem Kadett E gab es ab 1987 wieder ein Cabriolet von Opel.