VW GTI-Treffen am Wörthersee (1984-1986)
- Norby
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Jul 2018
19
09:04
VW GTI-Treffen am Wörthersee (1984-1986)
Facebook-User Johannes Zachhuber hat dem Achtziger-Forum, Fotos vom GTI-Treffen geschickt. Diese Fotos von Ihm sind 1984 bis 1986 entstanden. Typische 80er-Tuning, "tiefer, härter und breiter!!!"
- Sammy-Jooo
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Sep 2021
27
13:50
Re: VW GTI-Treffen am Wörthersee (1984-1986)
Das Heck vom roten Golf mit der KA-Nummer ist ja selten hässlich. Da gab es wesentlich bessere Lösungen.
- Norby
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Sep 2021
27
13:53
Re: VW GTI-Treffen am Wörthersee (1984-1986)
Sammy-Jooo hat geschrieben: ↑Mo 27. Sep 2021, 13:50 Das Heck vom roten Golf mit der KA-Nummer ist ja selten hässlich. Da gab es wesentlich bessere Lösungen.
erinnert etwas an einem Fiat Ritmo
- Bärbel
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Okt 2021
03
10:17
Re: VW GTI-Treffen am Wörthersee (1984-1986)
Vielleicht sagt es Euch ja etwas...
Einer meiner Freunde hatte damals einen VW Golf GTI “Oettinger 2000 E“ (oder so ähnlich) in wirklich hässlichem dunkelgrün...
Das war angeblich irgendwie noch besser, als ein “normaler“ GTI, glaube ich.
Der wurde mehr “verwöhnt“ als ich...
Mann oh Mann,
wenn ich da auch nur die Lüftungsklappen bei der Fahrt verstellt habe, ist der fast schon ausgerastet...
Junge, Junge!!!
Einer meiner Freunde hatte damals einen VW Golf GTI “Oettinger 2000 E“ (oder so ähnlich) in wirklich hässlichem dunkelgrün...
Das war angeblich irgendwie noch besser, als ein “normaler“ GTI, glaube ich.
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Liebe Grüße, Bärbel
- Sammy-Jooo
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Okt 2021
03
11:40
Re: VW GTI-Treffen am Wörthersee (1984-1986)
Solche Typen gibt es auch heute noch, denn die sind so was von Auto-Verrückt das man darüber eigentlich nur lächeln kann.
- Bärbel
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Okt 2021
03
11:47
Re: VW GTI-Treffen am Wörthersee (1984-1986)
Ja, der war völlig verrückt!
Ich glaube fast, der hat die Lüftungsklappen mit dem Zentimetermaß eingestellt, nachdem er die Karre sauber gemacht hat.
Jeden Samstag!!!
Ich glaube fast, der hat die Lüftungsklappen mit dem Zentimetermaß eingestellt, nachdem er die Karre sauber gemacht hat.
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Liebe Grüße, Bärbel
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Okt 2021
03
13:15
Re: VW GTI-Treffen am Wörthersee (1984-1986)
Nichts geht über den Manta. Der Golf ist für mich ein Alltagsfahrzeug, der den Käfer ersetzen sollte. Der GTI hat ein wenig mehr PS, um schneller von A nach B zu gelangen. Der Scirocco war eigentlich doch die Manta-Konkurrenz, oder?
Cynthia Gibb Me the 80s Back!
- Norby
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03
15:45
Re: VW GTI-Treffen am Wörthersee (1984-1986)
Oettinger hat sich bereits damals schon spezialisiert Volkswagen optisch und technisch aufzuwerten. Ich kann mich auch an einem Oettinger Golf erinnern, den konnte man neu in diesem Werk bekommen. Welche genaue Bezeichnung, ist mir aber nicht mehr bekannt. Neben Oettinger gab es noch Pirelli und richtig starke Optik gab es noch von Nothelle (deren Felgen feier ich heute noch).Bärbel hat geschrieben: ↑So 3. Okt 2021, 10:17 Vielleicht sagt es Euch ja etwas...
Einer meiner Freunde hatte damals einen VW Golf GTI “Oettinger 2000 E“ (oder so ähnlich) in wirklich hässlichem dunkelgrün...
Das war angeblich irgendwie noch besser, als ein “normaler“ GTI, glaube ich.
Der wurde mehr “verwöhnt“ als ich...
Mann oh Mann,
wenn ich da auch nur die Lüftungsklappen bei der Fahrt verstellt habe, ist der fast schon ausgerastet...
Junge, Junge!!!
Es gab damals aber auch noch den Rally Golf, den G60, den GTI 16V, das war eher Sportwagen verkleidet als ein Alltagsauto. Der Golf hat durchaus den Käfer ersetzt, aber hat überhaupt nichts mit dem Käfer zutun, da die einfach zu unterschiedlich waren. Der Scirocco, der Golf und der Passat waren eine komplett neue Ärea für Volkswagen, was auch gut war.Stranger Peer hat geschrieben: ↑So 3. Okt 2021, 13:15 Nichts geht über den Manta. Der Golf ist für mich ein Alltagsfahrzeug, der den Käfer ersetzen sollte. Der GTI hat ein wenig mehr PS, um schneller von A nach B zu gelangen. Der Scirocco war eigentlich doch die Manta-Konkurrenz, oder?
Den Scirocco hat man gerne mit dem Opel Manta oder dem Ford Capri verglichen, obwohl wie ich finde das überhaupt nicht passt. Der Scirocco war ein Coupe der Kompaktklasse (Bodenplattform Golf1), und der Manta (Bodenplattform Ascona), sowie Capri (vom englische Ford Cortina) dann doch Mittelklassen Coupe's. VW hatte zu dieser Zeit eigentlich gar keinen Sportwagen im Programm, welches sich mit den anderen hätte messen können. Erste später, ab 1988, wurde der neue Corrado in die Mittelklasse angesiedelt und ein direkter Konkurrent der Opel Calipra's.