Achtziger-Forum

Corgi Classics Limited ist ein britischer Hersteller für Modellnachbildungen von Automobilen, Flugzeugen und Panzern überwiegend im Maßstab um 1:43. Bekannt wurde die Firma in Deutschland auch durch Nachbildungen bekannter Fahrzeuge aus Filmen und Fernsehserien aus dem englisch-amerikanischen Raum.

1975


Im Jahr 1933 gründeten die deutschen Emigranten Philip Ullmann und Arthur Katz die Firma Mettoy in Northampton, England. Beide hatten bereits in Nürnberg beim Spielzeughersteller Tipp & Co. zusammengearbeitet. Erst 1956 wurde daraus Corgi Toys, das als Konkurrent zur englischen Spielzeugmarke Dinky Toys dienen sollte. Die Produktion begann in einem größeren Komplex in Swansea, Wales mit Fahrzeugen im Maßstab 1:43. Die Corgi-Fahrzeuge stachen durch ihre damaligen Innovationen wie bewegliche Fahrzeugtüren, Reflexscheinwerfer und exklusives Zubehör im Modellautomarkt hervor. Alle Fahrzeuge bestanden aus lackiertem Zinkdruckguss (englisch "die-cast") mit eingefügten Kunststoffteilen. Die Hunderasse Welsh Corgi diente als Namens- und Logogeber der Firma.

Nachdem Matchbox Anfang der 1980er Jahre seine Produktion nach Asien verlegt hatte, brach auch bei Corgi Toys der Absatz ein. Man versuchte, die Marke als Corgi Toys Limited mit neuen Logo im Jahr 1984 zu reformieren und reduzierte die Modellproduktion. Die Firma Mattel erwarb 1989 die Rechte an der Firma und verkaufte sie 1995 an die Hornby-Gruppe, worauf die Firma seitdem als Corgi Classics Limited fungiert. Bereits 1995 produzierte man für den James-Bond-Film GoldenEye den Aston Martin und den Ferrari F355. Um das Jahr 2000 wurden viele alte Modelle neu aufgelegt oder neue Lizenzen erworben, um neue Fahrzeuge in das Sortiment aufzunehmen. Es kamen Fahrzeuge aus Zurück in die Zukunft, Ein Duke kommt selten allein, Das A-Team, Knight Rider oder der Aston Martin aus Die 2 hinzu. Als das 40. James-Bond-Jubiläum 2002 eintrat, wurden viele neue Fahrzeuge aus fast allen Filmen in das Sortiment aufgenommen. Einige Modelle waren bereits früher erschienen und wurden mit neuer Technik lackiert. Auch der Ford Capri aus alten Serien wie Die Profis erlebte eine Wiederauflage.


Bekannte Fahrzeuge aus Film und Fernsehen (Auswahl)

• Aston Martin DBS aus der Fernsehserie Die 2

• Batmobil aus der Fernsehserie Batman

• Monkees Mobil aus der Serie The Monkees

• John Steeds Bentley und Mrs. Peels Lotus Elan aus Mit Schirm, Charme und Melone

• Oldsmobil Super aus Solo für O.N.C.E.L.

• Land Rover aus Daktari

• Austin 1100 von Basil Fawlty aus Fawlty Towers

• Reliant Regal Supervan III aus Only Fools and Horses

• Kojaks Buick Regal aus Kojak – Einsatz in Manhattan (1:36)

• Citroën 2CV aus James Bond 007 – In tödlicher Mission (1:36)

• Ford Anglia aus Harry Potter und die Kammer des Schreckens

• Ford Mustang Mach 1 und Moon Buggy aus Diamantenfieber

• Ford Torino aus der Serie Starsky & Hutch (1:36)

• Ford Thunderbird aus der Serie Vegas (1:36)

• Ford Capri aus der Serie Die Profis (1:36)

• Jaguar XJS aus der Serie Simon Templar – Ein Gentleman mit Heiligenschein

• Lotus Esprit (Unterwasserversion) aus Der Spion, der mich liebte

• Der Mini von Mr. Bean

• Die drei Minis aus The Italian Job

• Toyota 2000 aus Man lebt nur zweimal

• Black Beauty aus der Serie Die grüne Hornisse

• GMC Vandura-Van für Superman, Spider-Man, Das A-Team und Drei Engel für Charlie

• Jeep aus Spider-Man

• Bell 206 Helikopter für Der Spion, der mich liebte, Moonraker, Superman und Spider-Man

• Das U-Boot aus Yellow Submarine

Da kann ich doch mit nem Bild dienen.

Ich muss ja zur meine Schande gestehen, dass ich erst hier im Forum auf Corgi aufmerksam wurde. Zur meiner Auto-Spielzeit kam für mich eigentlich nur Siku in Frage. Hatte aber auch viel Matchbox und HotWheels und ein paar Majorette. Aber an einem Corgi kann ich mich absolut nicht erinnern.

CorgiToys 1972

Corgi Renault 5 Turbo im Maßstab 1/64

( Bild aus eigener Sammlung )

Hui Maxi Turbos.
Da nehm ich auch einen.
Gruß

Sam Rothstein hat geschrieben: ↑Fr 3. Jan 2020, 00:46 Hui Maxi Turbos.
Da nehm ich auch einen.
Gruß

Das sind "normale" Turbos, der Maxi kam später, gabs aber nicht von Corgi, deswegen auch kein Bild von Maxi hier

Die Maxi waren nicht die Breitbauversionen?
Gruß

Es gab wohl R5 Turbo Breitbau und später den Maxi Turbo Breitbau. Aber wie oder was im Details, weiß ich auch nicht. Mir aber egal, ich nehme auch einen, natürlich nur in Original und mir ist es auch egal ob Maxi oder nicht. Die machen beide ordentlich Druck nach vorne

Wir kommen vom Thema "Corgi" ab ...aber OK, hier mal zur Erklärung

Der Renault 5 Turbo ist IMMER Breitbau. Es gab zuerst den R5 Turbo 1 , er ließ sich aber sehr schlecht verkaufen, da er mit knapp 40.000 DM Kaufpreis auf Porsche Niveu lag, Renault reagierte und brachte den Turbo 2 auf den Markt, der mehr Serienteile hatte und somit in den Produktionskosten und dadurch im Verkauf günstiger ausfiel. Das betraf vor allem die Innenausstattung, die beim Turbo 1 recht speziell war. Auf Basis des Turbo 2 kam dann der Maxi-Turbo für den Wettbewerbseinsatz ( speziell Rallyesport ) mit einer erhöhten Motorleisung und leicht veränderter Karosserie. Der Maxi ist an dem im Dachbereich leicht verlängertem Heck und an den Zusatzscheinwerfern die in der Motorhaube integriert waren zu erkennen.

Ein Bild zum vergleich Turbo und Maxi-Turbo aus meiner R5 Vitrine: ( Maxi-Turbo rechts mitte )